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  • 新能源汽车电池质保大概六年更换一块电池所需

    2019-02-11 09:59来源:未知

      现在,国内新能源车型销量一直在增长,虽然新能源车现在还有或多或少的问题,但是从长远来看,新能源将会大势所趋。对于新能源车,由于当前技术限制,会有一些问题,为了减轻车主顾虑,国家相关法律规定,新能源的动力电池、电机、电控等关键零部件必须提供不低于5年或10万公里的质保。

      对于,一款续航里程为300公里以上的纯电动车,仅仅电池的重量就已经超过了500kg,而更换电池的费用接近10万元。所以电池如果出现问题,换掉它价格是非常昂贵的。例如:荣威550插电式混合动力车型,它更换电池的费用在9,5万元,超过车价的50%。

      因此,消费者对新能源汽车都抱有怀疑态度。新能源汽车发展至今,电池技术在不断的发展进步,深圳和北京都有了纯电动出租车。

      目前,国内新能源车企上市的所有车型都符合国家规定的年限和里程数,有的甚至超过国家标准。例如:北汽在整车5年10万公里保修的基础上,万博手机客户端,电池、电机、电控保修延长到6年15万公里而比亚迪承诺对电池终生质保。从产业规模发展和边际成本下降的角度看,更换电池的成本会逐渐降低。

      1、根据锂电网得到的消息目前动力电池生产成本在1300元/度,装车价在1700元!

      2、为什么有400元的差价呢?生产企业卖给车企价格组成是:生产成本+产品毛利,所以400元其实就是电池生产企业的毛利。

      1、从4S店报价单上看,比亚迪唐电池报价5万多元,唐在18.5度电池,按面装车价计算在31405元,那为什么3万多的换电池,报价却在5-6万元呢?有2-3万的差价是因为4S店需要有利润,支付企业消费和员工工资费用。

      2、唐更换电池在5.5万计算,55000/31405=175%,在汽配中利润算低的,应该在200%左右。

      小伙伴都清楚新能源汽车目前都有电池质保,比亚迪是终生电池质保,其他品牌也相应提供几年质保。

      1、在国家电网汽车服务公司副总经理江冰在2017年发言中提到,2020年汽车动力电池成本会下降50%。

      2、值得注意的问题是,新兴行业在刚起步的阶段,毛利润差不多在30%,但经过几年竞争后,毛利润大概在20%,万博手机客户端,6年后毛利润会更低。

      燃油车时代会逐渐退出汽车舞台,现在全球各国都明确了禁售燃油车的时间表,新能源汽车以后是大势所趋,新能源电池技术也会逐渐完善并且快速发展,以后更换电池也会越来越实惠。

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