您好,欢迎来到万博手机客户端

万博手机客户端 > 万博手机客户端 > 危险品管理 >
危险品管理
危险品管理
  • 智慧洗涤
  • 防伪溯源
  • 智慧城市
  • 智慧校园
  • 智慧零售
  • 智慧工厂
  • 智慧仓储
  • 浅谈云南中小机场空地电万博手机客户端子进程

    2019-09-06 18:13来源:未知

      长期以来,传统纸制飞行进程单一直作为管制员实施管制指挥的重要辅助手段并被广泛应用于所有管制运行单位,它是专门记录接收空中交通管制服务的航空器信息及运行状态记录条。随着空管自动化系统的广泛应用和电子飞行进程单的推广,和电子进程单内容基本相同的纸质飞行进程单手动填写模糊、不整洁、不清晰等各种问题日益突出,飞行电子进程单的填写内容,也占用了管制席位的部分工作时间,增加了管制员工作量。为了提高空管系统安全保障质量和管制工作效率,减轻管制员岗位工作负担,规范电子进程单的使用,2007年民航局空管局根据《中国民用航空空中交通管理规则》(CCAR-93TM-R3)第二章第四节的有关规定下发了《电子进程单应用》(咨询通告)。

      随着云南区域飞行流量持续、快速增长,云南机场集团省内各机场管制员在纸质进程单应用上遇到了同样的问题,在打印、填写、整理收集各运行状态等信息记录花费不少时间,削弱了对整个空中地面运行全局研判及可预见飞行冲突监控能力,而这一现象在因暑运大飞行流量和雷雨等复杂天气影响的备降、绕飞下,相邻区域机场(芒市、腾冲、保山等)、相邻区域管制单位(丽江、昆明、成都)存在飞行冲突多、协调移交量大时尤为突出。2014年,为进一步提高空管安全运行保障能力和管制工作效率,云南空管分局根据民航局空管局相关工作要求,按照系统建设工作的统一部署,成立了推进电子进程单应用工作小组,组织并完成了塔台电子进程单的建设工作。同年12月,云南机场航班运行管理控制系统(A-CDM)——“长水常准”正式上线。昆明机场成为全国首家使用该信息化平台进行地面航班运行管控的机场。云南机场集团以“长水常准”航班动态等数据为基础,运用ADS-B和ACARS实时数据,2017年正在全面推进实现国内首个程序管制下的中小机场电子进程单系统建设试点工作,让省内各机场管制员腾出更多的时间精力来进行监控飞行冲突,改善工作环境,提高工作效率,保证航空安全。

      云南省内13个通航中小机场空管自动化程度不高,万博手机客户端,目前依然实行程序管制,随着航班量逐年增加,有条件的部分机场接入了二次雷达作为指挥监视参考,但由于地形地貌等条件限制,二次雷达不能完全覆盖低高度空域或部分地势阻挡区域。例如,芒市机场虽引接了保山二次雷达,但在2000米以下目标丢失。而ADS-B精度高且建站方便,能覆盖大部分航路和雷达盲区,对进离场航空器能做到实时监视,为电子进程单系统提供了快速指挥决策的动态数据。此外,空管CDM系统时间信息获取需要的多次申请确认,增加了省内各机场管制电话申请协调的工作量,进而导致整体运行服务品质效率下降。ACARS数据提供了航空器重要节点的实时报文,可以及时接收诸如推出开车、起飞和落地等航空器状态信息。航空器实时信息与“长水常准”航班信息共享基础数据融合,有效保障了系统在程序管制下,电子进程单的稳定可靠运行,也为电子进程单的实施提供了良好的技术基础。

      系统总体建设思路是以云南机场集团下属13个程序管制机场为基础,采用顶层设计的思路,将平台和互联网架构作为本系统IT部分的基础架构,建设一个多数据源融合的高速存储和快速业务处理的数据中心一个,运用多角色B/S和C/S混合框架,对不同的业务需求,采用不同的框架来实现,保证了系统的稳定性、可拓展性,保证了业务层不同应用环境的需求。总体框架如下图:

      1.增强管制员情景意识,对潜在风险实现实时预警,有效预防各类冲突,防止不安全事件的发生。对于塔台管制员来说,情景意识的丢失,万博手机客户端易导致管制工作中发生错、忘、漏情况,可能将造成跑道侵入、飞行冲突等不安全事件。云南省中小机场大多基于程序管制,没有二次雷达作为监视,各类冲突不能提前预防,同时机场进离场程序冲突点较为明显。塔台管制员“身兼数职”:不但需要指挥调配空中航班,而且需要同时肩负地面放行、滑行、起落等指挥任务。在进出港航班量较为密集时,一旦塔台管制员情景意识丢失就会造成各类不安全事件。电子进程单系统结合云南中小机场特点设计开发,提供人性化的人机交互界面,通过可视化智能化显示跑道和滑行道等信息。该系统既符合民航飞行进程单行业标准,又在电子进程单的样式和信息展示上进行了创新,为管制员提供了更加直观和便捷的操作方式。另外,电子进程单在杜绝填写错误和实时动态预警上更为高效。系统可以对跑道入侵和各类潜在冲突进行实时的预警,有效预防各类不安全事件的发生。

      2.将现有“长水常准”地面各重要保障节点数据实时共享至进程单,实现塔台与地面运行控制数据互享互通。“11.27”西双版纳机场机坪事件发生的原因之一是地面保障情况与塔台之间没有及时有效的实现信息共享。为了防止此类事件的再次发生,并发挥“长水常准”系统在航班保障中的重要支撑作用,云南机场集团将地面保障重要节点数据实时展现在电子进程单中作为塔台航班放行的重要依据,此举大大提升了地面保障与塔台放行的信息无缝连接。该系统属国内首创,旨在通过提高管制放行连贯性和空地运行信息应用完整性,最终提高航班高效有序放行效率。

      3.实现云南机场集团区域所辖范围内13个机场的所有空地电子进程单数据实时交换,数据分级管理与共享,实现塔进分离席位的数字化移交和相邻机场塔台管制席位间的数字化移交,将现有的电话移交和协调转换为电子化的协调确认。系统设计需满足云南机场集团大运行大协同大服务的总体要求,采用顶层设计,分级管理,对各机场的数据统一回收,将塔台重要数据接入 “长水常准”数据平台中,打通了所有保障节点数据,实现了各相邻机场塔台间的电子进程单数字化移交,同时争取与云南空管分局区域管制进行电子进程数据交互,实现双方管制协调电子移交,多地共享,相互提醒,这样可大大提高了管制协调席位的工作效率,减轻了管制员的工作压力,提高了相邻机场间的协调能力。系统对部分需要塔台、进近分离的机场,实现全程数字化移交。

      4.通过实施电子进程单提升塔台班组管理能力,实现精细化管理。电子进程单记录着管制员每一个指挥指令,便于长期进行可视化追溯;同时,电子进程单系统也便于塔台主任监控席位对班组运行情况进行实时监控和总体把控。系统采用指纹识别技术进行交接班,满足局方关于双岗交班10分钟的要求,简化相关指标统计和汇总,保证了塔台规范有效管理。

      5.提高应急响应处置效率,一旦管制员或者指挥员获悉航空器发生特殊情况,可按照电子进程单系统输入的特殊情况处置预案检查单,快速获取准确信息,提醒管制员或指挥员按程序内容处置,避免处置中有遗漏内容,利用空地电子进程单发布预警信息,自动将航空器基本信息和运行状态数据快速传递至地面应急处置单位部门,短信发送至当日的机场值班领导、部门值班领导,减少了信息传递各级环节,降低了管制员或各级指挥员在特殊紧急情况下的工作负荷。同时利用空地运行监控系统,对各部门快速响应、应急到位情况进行督促和监控,保证应急处置准确到位、配合协同有力。

      6.为推进大型机场机坪塔台移交做好充分准备。空地电子进程单将为各中小机场的机坪运行管理和塔台管理效率带来较为明显的提升,突破了传统固有的塔台使用电子进程单管理模式,信息数据在塔台和机坪地面指挥席位间自动传递移交,从经验和技术上为大型机场机坪移交奠定了基础。

      工欲善其事,必先利其器,我们相信,研发推进空地电子进程单系统建设工作,早日平稳上线,定能发挥其强大的功能应用,更好的为空中交通管制和地面运行提供有力的技术系统保障,看好天空,盯住地面,确保机场运行安全,实现民航强省之梦。

      却建昆 云南机场集团运行指挥中心主任、昆明机场飞行区管理中心总监、航行管制工程师

    分享到:
    

    万博手机客户端
    7*24小时客服服务热线